"Tagpuan" is een term die door Filipijnen wordt gebruikt met een dubbele betekenis: het is een ontmoetingspunt en een filosofische term om de intersectie van het Filipijnse leven te beschrijven in de ziel van zijn gemeenschap. Dit stedenbouwkundig project heeft tot doel beide connotaties te vervullen door drie ontwikkelingsdoelen vast te stellen voor de bouw van de North South Commutor-spoorlijn van Manilla naar New Clarke City in de Filipijnen, met name in het bestaande gebied van Calumpit dat het doorkruist.

Allereerst streeft dit Tagpuan-project naar verbetering van de leefomstandigheden van de lokale bevolking in Calumpit door zich te richten op de ontwikkeling van betaalbare huisvesting met behulp van lokale technieken en materialen. De Cement Bamboo Frame-technologie die wordt gebruikt door de organisatie "Base Bahay" met lokaal gekweekt bamboe heeft al meer dan 10.000 betaalbare woningen geleverd in de Filipijnen. In dit project is het doel gesteld op 7200 woningen van verschillende groottes tegen 2035, geïntegreerd in het bestaande stadsweefsel, via nieuwe bouwvoorschriften en direct wonen in de nieuwe treinbrug. Dit komt overeen met de verwachte bevolkingsgroei van ongeveer 1,6% tegen 2035. Secundair wordt geïnvesteerd in sociale aspecten van het leven, zoals onderwijs, door fysieke toegang te creëren tot betaalbare openbare scholen. Er worden drie grote scholen ontwikkeld met een totale capaciteit van naar schatting 1500 studenten, gericht op praktische kennis en STEM. Ze zullen worden verbonden met de nieuwe infrastructuur en zijn dus ook bereikbaar per trein vanuit naburige Barangays. Hierdoor zal de vraag naar toegang tot onderwijs voor toekomstige generaties (gedeeltelijk) worden vervuld. Tot slot was toegang tot goede gezondheidszorg een probleem in een meer landelijke omgeving zoals Calumpit. Daarom wordt een gebied nabij de Pampanga-rivier en het treinstation verworven om een groot gezondheidscampus op pilotis te installeren met een lusthof. Toegang tot de rivier kan een extra route bieden voor mensen om goede gezondheidszorg te krijgen en een snelle noodingang voor het nieuwe ziekenhuis. Dit initiatief zal ongeveer 150 bedden bevatten om te voldoen aan de eisen die zijn gesteld door de WHO (3 bedden/1000 mensen) voor het gebied van Calumpit tot minstens 2050.

Het tweede ontwikkelingsdoel is het versterken van het bestaande sociale netwerk. De positie van de nieuwe infrastructuur voor de Manila North-South Commuter Railway Extension ligt naast en gedeeltelijk direct in het bestaande sociale (straat)netwerk, gedeeltelijk langs de Mac Arthur Highway. Door het station te openen en te investeren in zachte mobiliteit wordt een naadloze uitbreiding gecreëerd naar de bestaande commerciële en sociale gebieden. In plaats van de bestaande situatie te bedreigen, zal het nieuwe infrastructuurproject de bestaande situatie actualiseren, versterken en kwalitatieve sociale ruimte verspreiden, zoals de nieuwe markt in de buurt van de aanlegsteiger en de verbindende skywalk. Het opent Calumpit en het stationgebied voor zowel de lokale bevolking als bezoekers uit nabijgelegen Barangays en zelfs toeristen.
Het derde en laatste ontwikkelingsdoel richt zich op die laatste groep toeristen, aangezien het grootste resort van Bulacan - Jed's Island Resort - slechts enkele honderden meters van het treinstation van Calumpit ligt. Toeristen uit de rest van het land en buitenlanders kunnen gemakkelijk deze bestaande toeristische attractie bereiken en tegelijkertijd proeven van de regionale ervaringen. Daarom is er bijvoorbeeld een directe link naar de Palayok-hub aan de overkant van de Pampanga, waar de traditionele keramische praktijk van Calumpit met Luwad (modder uit de rivier) wordt beheerst. Het is een plek waar oude tradities de lokale identiteit kunnen bevestigen in moderne tijden.

Deze nieuwe toestroom biedt ook een uitstekende kans om te investeren in de infrastructuur voor openbaar vervoer. Samen met het treinstation wordt ook een busstation ontwikkeld op een manier die prioriteit geeft aan lokale vervoersmiddelen zoals de jeepney en tricycles. De verwachting op basis van berekeningen is dat gemiddeld 9062 fietsers, 6800 voetgangers en 6670 mensen die vormen van openbaar vervoer gebruiken, het gebied van het station zullen betreden. Vanwege deze instroom in wat eerder een landelijk gebied was, moeten wegen worden aangepast. Niet alleen verbreding waar mogelijk om trottoirs en fietspaden te stimuleren, maar ook veilige oversteekplaatsen en een nieuw type straat: de fietsstraat worden geïntroduceerd. Hier zijn auto's te gast. Dit maakt ook deel uit van een visie waarbij mensen geleidelijk meer duurzame vervoersmiddelen zullen gebruiken in plaats van hun eigen auto.

Calumpit moet een bloeiende gemeenschap worden die respect heeft voor wat aanwezig is en de lokale behoeften in evenwicht houdt met nieuwe groeikansen.